工程概述:遵余高速公路(遵义—余庆)作为贵州省黔北山区连接黔中、黔东南区域的关键交通大动脉,全线桥隧比极高,贯穿喀斯特地质与复杂崇山峻岭。在遵余高速重点控制性桥梁及高架桥段的防水防腐工程中,广州蓝顿建材科技有限公司(核心品牌:粤佰涂)凭借稳定的规模化出厂产能与过硬的材料性能,为其供应了高性能 FYT-1 / PB型水性聚合物改性沥青防水涂料 及现场标准化机械喷涂技术交底,构建了兼具高粘结性与高抗剪切性能的防腐防水一体化防护屏障。
📋 遵余高速项目关键工程档案
| 【项目名称】遵余高速公路桥梁段桥面防水防腐工程 | 【工程地形】西南喀斯特复杂山地(高桥隧比、长大纵坡) |
| 【应用部位】混凝土桥面板与沥青铺装层间高弹防水粘结层 | 【选用产品】“粤佰涂”牌 FYT-1 / PB型道桥改性沥青防水涂料 |
| 【核心考验】山区弯坡重载频繁刹车剪切、常年多雨湿热水汽侵蚀 | 【执行标准】JT/T 535-2015《路桥用沥青基防水涂料》/ JC/T 975 |
| 【验收结果】现场实测粘结抗剪切强度优于规范,耐温160℃不流淌,一次性通过工程验收 | |
遵余高速途经多雨潮湿的山区深谷与高架路段,桥梁结构长期承受严酷的自然气候与交通荷载考验:
山区湿热多雨与水汽深度侵蚀: 黔北山区夏季多雨潮湿、空气湿度大,雨水若顺着微裂孔渗入梁体内部,极易引发钢筋锈蚀与混凝土胀裂,显著缩短桥梁使用寿命。
长大纵坡与弯道频繁重载抗剪: 山区高速长大纵坡及弯道多,货运与重型集卡在坡道频繁下坡制动与急加速,对防水层产生了巨大的层间剪切力,要求防水层抗剪切强度必须稳定达到 ≥0.55MPa 以上。
严格的绿色环保与抗沥青高温烫伤: 沿线穿行生态敏感区,现场施工必须做到纯水性无毒无异味,且防水涂膜需在后续 160℃ 以上的高温沥青摊铺碾压下不流淌、不击穿。
项目团队经过现场论证,选用了专为高抗剪与耐水解工况研发的 FYT-1 / PB型水性聚合物改性沥青防水涂料:

图1:遵余高速项目现场,蓝顿桶装水性改性沥青防水涂料批量安全运抵与快速备货
| 选用材料 | 核心技术指标(实测参数) | 在遵余高速山地工程中的应用优势 |
|---|---|---|
| “粤佰涂”牌 FYT-1 / PB型水性改性沥青防水涂料 (符合 JT/T 535-2015 及 JC/T 975) | • 固体含量 ≥ 48.0% • 耐热度 160℃-180℃ 无流淌 • 常温剪切强度实测 ≥ 0.55 MPa • 混凝土拉拔粘结强度 ≥ 0.60 MPa • 纯水性无毒环保配方 | 微孔渗透性好,成膜后具备卓越的弹塑性与层间锚固力;耐受高温沥青混合料摊铺压实,彻底阻断山区雨水及地下水汽对桥梁梁体的侵蚀。 |
施工团队严格执行“高效调配-抛丸除尘-高压无气喷涂-多道质检”标准化施工流程:
高效物流与规范卸货备货: 桶装涂料按计划分批次发运抵现场,随车工人迅速清点卸车并整齐码放,确保大规模机械喷涂不脱节。
基面深度抛丸打磨与除尘: 采用移动式抛丸设备彻底清理混凝土桥面浮浆与杂物,露出坚硬微粗糙骨料,并用高风力设备吹净微孔粉尘,提供洁净的粘附基面。
机械化多道交叉无气喷涂: 采用专用高压喷涂机交叉往复多道作业,使涂料深层渗透基底毛细孔,控制总干膜厚度达 1.0mm~1.5mm 设计要求,确保无漏喷、无气泡针孔。

图2:专业操作人员使用高压无气喷涂枪进行桥面大面积防水涂层精细化喷涂

图3:遵余高速段桥面防水涂层多道喷涂成型,涂层黑亮密实、厚度均匀、平整度极佳
实干养护与沥青面层铺设: 涂膜实干后封闭交通养护,经现场拉拔粘结强度与不透水性抽检达标后,迅速交验并转入沥青混凝土高温摊铺作业。
源头大批量供应保障工期: 面对喀斯特复杂山地运输,蓝顿建材大批量现货准时运抵工地,保障了重点控制性桥梁段的施工工期。
机械喷涂成膜连续致密: 高压无气喷涂工艺使高分子涂料牢固扎根混凝土毛细管网,形成坚韧致密的连续无缝弹性防水层。
抗长大纵坡重载剪切力优异: 涂层与混凝土基底及热沥青路面同质相容,有效化解了山区陡坡急弯下重型货车反复制动引起的剪切破坏。
问:水性聚合物改性沥青防水涂料为什么特别适合西南山区多雨湿热环境?
答:水性改性沥青涂料以水为分散介质,对基面含水率具有优异的容忍度,在微潮湿混凝土表面依然具备强大的渗透锚固力,不空鼓、不开裂,特别适应贵州山区多雨、空气湿度大的特殊气候。
问:相比于传统人工滚涂,机械高压无气喷涂在山地大跨度高架上有哪些优势?
答:高压无气喷涂压力大、物料雾化均匀,能将粘稠涂料直接压入抛丸后的微小坑洼中,彻底杜绝人工滚刷容易产生的气泡和漏刷,且施工效率比人工快 3~5 倍,极大缩减高桥高空作业的安全风险与工期。
广州蓝顿建材科技有限公司始终坚持“源头制造、实干品质”,持续为全国复杂山地公路、国家干线高速及大型立交枢纽提供高标准、长寿命的防水防腐一体化系统支撑!