产品中心源头实体工厂出厂直供 · 现货按吨批发 · 拒绝中间商差价
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源头实体工厂出厂直供 · 现货按吨批发 · 拒绝中间商差价
详细介绍
【产品概述】改性乳化沥青是由广州蓝顿建材科技有限公司采用高品质基质石油沥青，复合特种 SBS/SBR 高分子热塑性弹性体胶乳、专用极性阳离子乳化剂及高活性助剂，经工业级高精度胶体磨高速剪切均质乳化精制而成的高性能道路材料。产品严格执行 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中关于改性乳化沥青（PCR/PC-1型）的技术标准。与普通乳化沥青相比，本产品水分挥发破乳后还原出的沥青膜具备显著的“橡胶高弹性”，蒸发残留物软化点达 55℃ 以上，5℃ 低温延度大幅提升，具有超强的高温抗剪切抗滑移能力、优异的低温抗裂性及极佳的骨料裹覆粘附力。广泛应用于高速公路沥青上面层与中面层之间、改性 SMA 沥青摊铺前、桥面板防水层与沥青铺装层之间的【高强粘层油】作业，以及高等级路面下封层与预防性养护。蓝顿依托广州实体制造基地，提供 50kg/桶、200kg/桶及槽罐车直发，大宗出厂底价批发，并提供全流程洒布参数技术指导。
| 参数项目 | 技术指标 / 性能参数 | 参数项目 | 技术指标 / 性能参数 |
|---|---|---|---|
| 产品品名 | 道路用SBS/SBR改性乳化沥青 | 生产厂家 | 广州蓝顿建材科技有限公司 |
| 产品外观 | 棕黑色均匀微乳液体（无粗颗粒杂质） | 常规型号 | PCR 型（粘层专用快裂改性乳化沥青） |
| 执行标准 | JTG F40-2004（公路沥青路面施工技术规范） | 包装形态 | 50kg / 塑料桶、200kg / 铁桶、专用罐车槽运 |
| 蒸发残留物含量 | ≥ 50% ～ 55% | 残留物软化点 | ≥ 53℃ ～ 58℃（显著高于普通沥青） |
| 残留物延度（5℃） | ≥ 20 cm（优良的极寒抗脆裂性能） | 弹性恢复率（25℃） | ≥ 50% ～ 60%（橡胶回弹性突出） |
| 参考用量 | 粘层油：0.3 ～ 0.6 kg/m² | 破乳成膜时间 | 快裂型（常温 15 ～ 30 分钟完全破乳） |
执行标准：JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》（PCR型） | 报告属性：国家级第三方型式检验抽检合格
| 检验检测项目 | 规范指标要求（PCR型） | 广州蓝顿实测参数 | 单项评定 |
|---|---|---|---|
| 破乳速度 | 快裂或中裂 | 快裂（适于快速摊铺施工） | 合格 |
| 粒子电荷 | 阳离子（+） | 阳离子（渗透吸附强） | 合格 |
| 筛上剩余量（1.18mm筛） | ≤ 0.1 % | 0.01 % | 合格（雾化极顺畅） |
| 蒸发残留物含量 | ≥ 50 % | 53.8 % | 合格（固含量充足） |
| 残留物针入度（25℃, 100g, 5s） | 40 ～ 100（0.1mm） | 58（0.1mm） | 合格 |
| 残留物软化点 | ≥ 53 ℃ | 58.5 ℃ | 合格（高温抗流淌突出） |
| 残留物延度（5℃, 5cm/min） | ≥ 20 cm | 28 cm | 合格（低温抗裂优良） |
| 弹性恢复率（25℃） | ≥ 50 % | 62 % | 合格（高回弹抗剪切） |
| 与矿料粘附性（水煮法） | 裹覆面积 ≥ 2/3 | 裹覆面积 ≥ 4/5 | 合格 |
* 注：每批次发货均随车提供第三方权威 CMA/CNAS 检验报告盖章复印件及批次出厂检验合格证，支持施工现场见证取样复验。
残留沥青具备橡胶弹性，层间抗剪切力倍增：普通乳化沥青破乳后残留的是无弹性的硬沥青，在重载车轮反复水平剪切推移下极易疲劳疲软；改性乳化沥青破乳后形成高分子交联弹性体，弹性恢复率超 60%，能主动吸收分散重载水平推力，杜绝沥青路面涌包与层间脱粘。
高温稳定性显著提升，夏季摊铺不流淌：残留沥青软化点近 60℃，即使在盛夏强烈日照（路面常温超 60℃）及热拌改性沥青 160℃ 混合料摊铺碾压的极端环境下，涂层依然坚韧致密，不产生气泡、不流淌泛油，保持层间结构稳定性。
低温抗裂性卓越，适应严寒冰冻气候：通过高聚物链段改性，材料 5℃ 低温延度达到 28cm（普通沥青低温延度通常不足 5cm 甚至直接脆断），在冬季极端温差下依然保持柔韧延伸力，能随桥面微细裂缝伸缩位移而不开裂。
快裂破乳彻底，有效防止施工“粘轮提浆”：先进的乳化反应体系确保喷洒后 15~30 分钟内迅速破乳成膜，沥青微粒与水分彻底分离，沥青运输车辆与施工设备通行时不易发生严重“粘轮带料”，保障现场施工文明与摊铺平整度。
1. 作业基面准备要求：不管是水泥混凝土桥面还是已铺筑的沥青中下面层，基面必须坚实干燥、彻底除尘，无油污与浮砂碎石。桥面板建议先完成专业抛丸清表。
2. 智能洒布车均匀喷洒：推荐使用带电脑温控与计量系统的沥青洒布车连续喷洒。喷头角度调成 30°~45° 重叠覆盖角，确保喷洒横向与纵向均匀无花白条纹。对于边缘、路缘石侧壁及人工死角部位，采用手持喷枪配合人工涂抹。
3. 严格科学控制洒布用量：
• 桥面粘层或沥青层间粘层油：严格控制在 0.3 ～ 0.6 kg/m²（折合纯沥青量约 0.15~0.3kg/m²）；
• 严禁过量洒布：粘层油切忌“越多越好”，过量喷洒会在凹洼处积油，导致热沥青摊铺后产生富油滑动层；用量过少则起不到锚固作用，严格按设计图纸定额施工是质量底线。
4. 充分破乳后再行摊铺：喷洒完毕后必须等待乳液完全破乳（由棕褐色完全转变为纯黑且表面无水分反光）。待水分完全挥发固化后，方可组织沥青混合料摊铺机进场连续作业。
源头实体工厂出厂直批：自营现代化大型乳化反应釜，无中间贸易环节，大宗工程采购直享透明阶梯出厂底价，切实降低工程材料综合造价。
多种包装与快速保供：常年储备充足现货，提供 50kg/桶（施工补料便捷）、200kg/桶以及槽罐车散装直发；依托广州干线物流网络，大批量订单极速发货直送施工标段。
全流程专业施工技术交底：技术工程部为项目部提供免费用量复核、洒布车喷嘴选型与压力调试指导、雨季破乳时效应对方案，批批随车提供权威型式检测报告，国标品质保过检。
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